Iespējams, ka rūdītiem BMW faniem būs grūti noticēt, ka BMW i4 M50 ir tikpat ātrs kā BMW M3 Competition un dažās situācijās pat ātrāks. Mēs visi zinām, ka elektriskie automobiļi ir ātri, bet, protams, kāds elektriskais M Performance četru durvju GT automobilis nevar pārspēt īstu M nodaļas produktu, vai ne? Ja jums tā šķiet, paskatieties šo AutoTopNL video, kurā redzams i4 M50 POV pārskats, lai redzētu, cik ātrs tas ir.
Šis video ir lielisks piemērs tam, cik pieejams ir i4 M50 ātrums, jo ceļi ir slapji un slideni. Lai gan M3 Competition ir ātrs, tas var būt mazliet pūkains zvērs, ja neesat uzmanīgs lietus laikā. Jāatzīst, ka xDrive modelis to palīdz atrisināt, taču M3 spīdošie raksturlielumi var jūs pārsteigt, ja neesat uzmanīgs. Tomēr BMW i4 M50 ar savu šokējošo vairāk nekā divas tonnas lielo masu un milzīgo visu riteņu piedziņas saķeri ir ātrāks uz slapja ceļa nekā M3.
Patiesībā AutoTopNL izdevās iegūt 3,74 0-60 mph laiku slidenos apstākļos, kas ir aptuveni tikpat ātri kā M3 Competition uz sausa seguma. Lai gan pat i4 M50 savās riepās savērpās, tā tūlītējā saķeres vadība, pateicoties elektromotoru izmantošanai, palīdz tam atgūt savaldību ātrāk nekā M3.
Tomēr, tiklīdz BMW i4 M50 sāk braukt, tas ir ātrāks pat par M3 vai M4 ar pilnpiedziņu. AutoTopNL testos tika konstatēts 8,67 sekundes 100-200 km/h sprintā, kas bija ātrāks nekā M4 xDrive, lai gan tas ir smagāks. Interesanti, ka tas bija ātrāks arī par AutoTopNL veikto Tesla Model 3 Performance 100-200 km/h braucienu.
Vai BMW i4 M50 ir tikpat aizraujošs un saistošs kā M3 Competition xDrive? Es personīgi ar to vēl neesmu braucis, bet, cik esmu dzirdējis, atbilde ir noliedzoša. Tomēr tā spēja absolūti iznīcināt lielāko daļu automobiļu taisnā līnijā, vienlaikus esot arī komfortablam kruīzerim, ir patiešām iespaidīga. Kā ikdienas braucamrīku ir grūti pret to iebilst.
