Lielākoties BMW i4 galvenais konkurents ir Tesla Model 3. Tas ir ne tikai tuvākais konkurents cenas, veiktspējas un darbības rādītāju ziņā, bet arī populārākais elektromobilis tirgū un konkurē tajā pašā segmentā. Tomēr tas nenozīmē, ka Tesla ir vienīgais EV sedans, kas rada reālu konkurenci i4. Porsche Taycan ir vēl viena interesanta iespēja klientiem, kas meklē pilnībā elektrisku veiktspējas sedanu. Tāpēc šajā jaunajā Autocar videoklipā BMW i4 M50 un Porsche Taycan ir redzami viens pret otru.
Jāatzīst, ka BMW i4 M50 šajā salīdzinājumā jau no paša sākuma ir diezgan neizdevīgā situācijā. i4 ir būvēts uz tās pašas šasijas kā 4. sērijas Gran Coupe, lai gan tā ir pielāgota darbam ar elektrotransportlīdzekli. Savukārt Porsche Taycan ir būvēts uz īpaši pielāgotas EV platformas. M50 ir neliels pārsvars pār sākumlīmeņa Taycan jaudas, veiktspējas un cenas ziņā, taču Taycan ir priekšrocība vadāmības, iepakojuma un dizaina ziņā.
BMW i4 M50 ir visjaudīgākā i4 versija ar divu motoru konfigurāciju, kas nodrošina 536 ZS un 586 ZS griezes momentu. Tas palīdz tam no 0 līdz 100 mph paātrināties 3,9 sekundēs. No otras puses, sākumlīmeņa Porsche Taycan ir tikai aizmugures piedziņa ar vienu aizmugurē uzstādītu motoru, kura jauda ir 375 zirgspēki (469 zirgspēki overboost režīmā) un maksimālais griezes moments – 484 ZS. Porsche norāda, ka no 0 līdz 100 mph tas notiek 5,4 sekundēs.
Runājot par darbības rādiusu, jaudīgākajam BMW, protams, ir mazāks. Tā 80,7 kWh akumulators nodrošina tikai aptuveni 260 jūdžu nobraukumu, savukārt Taycan 87,3 kWh akumulators nodrošina 301 jūdžu nobraukumu. i4 M50 uzlādējas ar 200 kW, kas ir ātri, taču Taycan uzlādējas ātrāk – ar 270 kW.
Cenas ir nedaudz interesantas, jo Taycan (76 899 £ Lielbritānijā), lai gan ir sākumlīmeņa modelis, ir dārgāks par augstākās klases BMW i4 M50 (63 905 £ Lielbritānijā). Atkarībā no tā, kā jūs vērtējat šos automobiļus: jaudu, veiktspēju, darbības rādiusu, uzlādes ātrumu, šasijas tehnoloģiju, salona tehnoloģiju vai dizainu, jūs varētu argumentēt jebkura automobiļa cenu.
Taču svarīgākais jautājums nav par vērtību, bet gan par to, ar kuru automašīnu ir labāk braukt. Lai to noskaidrotu, skatiet šo jauno Autocar video.
