Beidzot ir pienācis laiks pārliecināties, kā BMW spēkojas ar Tesla gandrīz godīgā cīņā. BMW i4 M50 noteikti šogad nonāks dīleru salonos visā pasaulē, pirms nonāks pircēju rokās. Taču, protams, vienīgais konkurents, kuru visi vēlas sakaut, ir Tesla, un šajā segmentā pret i4 M50 ir jāsalīdzina tieši Model 3 Performance. Puiši no CarWow mums piedāvāja pirmo dragreisu starp šiem diviem modeļiem uzreiz pēc jaunā gada iestāšanās.
Kādas specifikācijas mēs šeit apskatām? Abiem automobiļiem ir pilnpiedziņa, un abiem automobiļiem ir divi motori – pa vienam katrai asij. BMW i4 M50 kopējā maksimālā jauda ir 544 ZS un 795 Nm griezes moments. Tie ir ļoti iespaidīgi skaitļi, taču i4 ir nedaudz smags, jo tajā izmantota stipri pārveidota CLAR platformas versija, kas sākotnēji bija paredzēta ICE modeļiem: 2215 kg.
No otras puses, Tesla Model 3 Performance darbojas uz īpaši izstrādātas platformas, kas ir īpaši radīta elektromobiļiem. Tāpēc tas ir par 400 kilogramiem vieglāks un sver 1845 kilogramus. Par laimi BMW, tas ir arī mazāk jaudīgs – 490 ZS un 660 Nm griezes moments. Tātad, vai BMW var kompensēt 25 % svara starpību ar tikai 50 zirgspēkiem papildus?
Kā jūs tūlīt redzēsiet, pastāvīgajās dragreisa sacensībās tas ir iespējams. Pirmajā 1/4 jūdzes brauciena daļā BMW un Tesla ir cieši pietuvināti, bet beigās vācu auto abos braucienos izvirzās priekšā, kas, iespējams, nozīmē, ka bavāri nav gluži godīgi attiecībā uz sava automobiļa patiesajiem jaudas rādītājiem. Tāds pats rezultāts ir vērojams arī ritošajā braucienā. Bremzēšanas testā papildu svars, ar ko BMW ir jāsaskaras, automātiski nozīmē Tesla uzvaru.
