Jāatzīst, ka BMW iX3 mani savā ziņā fascinē. Uz papīra tas šķiet lielisks kopums, un tomēr bieži vien par to tiek saņemtas ne visai labvēlīgas atsauksmes. Tas ir dīvaini arī tāpēc, ka tas šķiet ideāls auto pārdošanai Ziemeļamerikā, jo mums raksturīga vēlme pirkt SUV, ko mēs pilnībā neizmantosim, un tomēr šeit to nepārdod. Bet vai mēs patiesībā palaidām garām labu automašīnu, vai arī to nevajadzētu palaist garām?
Šajā jaunajā Fifth Gear testā visa komanda testē jauno BMW iX3. Viņi testē tā komfortu, praktiskumu, darbības diapazonu, tehnoloģijas un braukšanas īpašības, lai gūtu pilnīgu priekšstatu par to, kāds tas patiesībā ir.
Uz papīra BMW iX3 ir visai pieklājīgas specifikācijas, ņemot vērā, ka tas ir tikai standarta X3 ar dažām baterijām un elektromotoru. BMW X3 netika izstrādāts, domājot par pilnībā elektrisku piedziņu, tāpēc tā pārveidošana uz elektrisko piedziņu palielināja svaru un apdraudēja tā iepakojumu. Tomēr tā maksimālais nobraukums joprojām ir aptuveni 285 jūdzes, un, neraugoties uz to, ka aizmugurē uzstādīts tikai viens elektromotors, tas spēj sasniegt 60 km/h ātrāk nekā septiņās sekundēs.
Tātad tas ir pietiekami ātrs, ar pietiekami lielu diapazonu, lai to varētu izmantot ikdienā, un tam ir pārsteidzoši labas salona tehnoloģijas. Bet vai tas patiešām ir labs, īpaši ņemot vērā tā augsto cenu, kas Apvienotajā Karalistē pārsniedz 61 000 sterliņu mārciņu? To mēģināja noskaidrot Fifth Gear komanda sava veida realitātes šova stilā.
Viņi visi runā par automašīnu, jo tās saimnieks Rorijs Rīds (Rory Reid) viņiem izskaidro tās tehnoloģijas, kā arī izbrauc ar to, lai parādītu, kāda ir sajūta. Viena no interesantākajām funkcijām, kas izklaidēja komandu, bija iX3 Hansa Cimmera skaņu celiņš. Bet vai ar krāšņu skaņu celiņu un gudru tehnoloģiju pietiek, lai pārliecinātu komandu? Uzziniet tālāk.
