Viens no visu laiku skaistākajiem BMW automobiļiem neapšaubāmi ir E9 BMW 3.0 CSL. Tā klasiskās proporcijas, delikātās iezīmes un priekšpuse ar haizivs degunu ir satriecoši dizaina elementi. Tā 3,0 litru motora iekšējais sešcilindru dzinējs arī padara to ļoti vēlamu klasisko automobiļu tirgū. Tomēr, ko darīt, ja šīs proporcijas padarītu vēl ekstrēmākas un pēc tam ņemtu tā dzinēju un aizstātu to ar modernāku? Iegūsiet šo E9 ar S54 dzinēju, kas ir mazliet pārāk ekstrēms, bet joprojām lielisks.
Īpašnieks Entonijs Nei (Anthony Neu) iegādājās šo E9, kad tas bija sabrucis, un lielākā daļa mehānisko detaļu bija sabērtas kastēs automašīnas iekšpusē. Tomēr sešu gadu laikā Nei ir pārvērtis pamesto E9 par kaut ko daudz aizraujošāku.
Pielāgotie BBS riteņu diski ar magnija centriem tika izgatavoti tā, lai tie ietilptu zem izliektajām riteņu bedrēm un izskatītos lieliski, ap tiem aptinot resnas, kuplas riepas.
S54 dzinējs
Tomēr lielākais jaunums ir dzinējs. E9 modeļa sešu cilindru dzinējs tika aizstāts ar S54 dzinēju no E46 BMW M3, 3,2 litru iekšdedzes sešcilindru dzinēju ar dabisko izplūdes gāzi. Dzinējs tika arī noregulēts, un tam tika uzstādītas sešas individuālas droseļvārpstas. Lai pielāgotu modifikācijas gan dzinējam, gan šasijai, tika uzstādīta E30/E36 priekšējā balstiekārta un pievienota E28 5. sērijas aizmugurējā balstiekārta. Tam tika pielāgoti arī amortizatoru balsti, lai uz tiem varētu uzstādīt Ground Control spirālveida amortizatorus.
Vai šis pēc pasūtījuma izstrādātais E9 BMW ar S54 dzinēju ir nedaudz ekstrēms? Jā. Vai tas ir tikpat elegants kā jebkurš standarta E9 šasijas modelis? Nē, ne gluži. Vai tas ir satriecošs un vai mēs vēlamies ar to braukt? Jā un jā. Mēs arī priecājamies uzzināt, ka kāds ir izglābis E9 no drošas bojāejas. Aplūkojiet to zemāk redzamajā saitē.
