Iespējams, tam nav M4, nemaz nerunājot par CSL, izteiksmīguma, taču M440i joprojām piedāvā pietiekamu veiktspēju lielākajai daļai cilvēku. Pasaulē, kurā gandrīz visus automobiļus ir pārņēmusi samazināšanas kļūda, jūs joprojām saņemat iekšdedzes sešdzinēju. 3,0 litru B58 agregāts tiek uzskatīts par vienu no labākajiem BMW dzinējiem un ir labi piemērots 4. sērijas kupejā.
Vācu žurnāls Sport Auto nolēma aizvest M440i aizmugures piedziņas versiju uz slaveno Hokenheimas trasi, lai veiktu karsto apli. Braucot ar Michelin Pilot Sport 4 S riepām, G22 M Performance versija izturēja savus 17 pagriezienus Grand Prix trases konfigurācijā. Šī trase ir 2,84 jūdzes (4,57 km) gara un pietiekami tehniska, lai autovadītājs varētu novērtēt automobiļa veiktspēju.
Pieredzējušā autovadītāja vārds ir Uwe Sener, un mēs redzam, ka viņš diezgan spēcīgi spiež automašīnu. Lai veiktu apli, viņam vajadzēja 2 minūtes un 1,5 sekundes, kas neko daudz nepasaka, ja vien nesalīdzinām to ar citiem Sport Auto iepriekš reģistrētajiem apļa laikiem. Pirms pāris mēnešiem viņš ar Porsche 911 Carrera GTS veica 1:52,7 minūšu apli, savukārt pagājušā gada beigās viņš finiša līniju šķērsoja 1:55,8 minūtēs pie Jaguar F-Type R stūres.
Svarīgāks ir M4 Competition xDrive modeļa apļa laiks, kas Hokenheimas trases apli veica 1 minūtē un 53,9 sekundēs. Protams, M440i ir daudz lēnāks, taču tas ir sagaidāms, ņemot vērā abu automobiļu jaudas (un cenas) atšķirības. Citi BMW, ar kuriem vācu izdevums pēdējo pāris gadu laikā brauca tajā pašā trasē, bija 128ti (2:07,2), M4 Coupe (1:55,6), M5 CS (1:53,6), M850i (1:57) un pat X5 M (1:58,8).
4. sērijas kupejas virsotne neapšaubāmi būs mūsdienīgais 3.0 CSL, kas tiks piedāvāts līdz gada beigām. Tam vajadzētu būt ātrākajam no visiem, lai gan tas lielā mērā būs atkarīgs no vadītāja, jo BMW šo automobili pārdos tikai ar manuālo pārnesumkārbu.
Avots: sport auto / YouTube
