Šis BMW F10 varbūt nav M5, taču tas joprojām ir īpašs auto citu iemeslu dēļ. Sportiskais sedans ir ne tikai pārkrāsots ar pirīta brūnu individuālo krāsu, bet arī modificēts. Bāzes 535i ir palielināts līdz 550i jaudas līmenim pēc N55 dzinēja pārveidošanas. Ar turbokompresoru uzpildītais rindu sešcilindru dzinējs ir mazliet jaudīgāks par 300 zirgspēkiem. Pēc vairākām pēcpārdošanas modifikācijām tā jauda ir palielināta līdz 400 ZS. Arī griezes moments ir ievērojami palielināts – no 400 līdz 620 Nm (no 295 līdz 457 ZS).
Vēl ir izplūdes caurule ar taisnām caurulēm, jo īpašnieks nolēma izmantot Remus sistēmu un pielāgotu izpūtēju. F10 aizmugure izskatās ievērojami agresīvāka, pateicoties paplašinātajiem dubultajiem izplūdes uzgaļiem. Protams, vēl svarīgāk ir tas, kā skan 3,0 litru motors, kad tas tiek darbināts nedaudz spēcīgāk. Automašīnas griešanās tuneļa iekšpusē padara šo pieredzi vēl patīkamāku.
Šo BMW 535i F10 ir prieks redzēt un dzirdēt
Jau kādu laiku nav redzēts, ka kāds pēdējo reizi pārslēgtu pārnesumus, izmantojot automātiskās transmisijas sviru. Mēs redzam, kā 535i F10 izstiepj kājas uz Autobahn. Kā vienmēr, AutoTopNL nolēma maksimāli izmēģināt 5. sērijas sedanu uz neierobežota Vācijas šosejas posma. Lai sasniegtu 62 mph (100 km/h), tam bija nepieciešamas nedaudz vairāk nekā piecas sekundes, bet ceturtdaļjūdzei – 13 sekundes. Protams, tas nav apbrīnojami ātrs, taču arī nav nekāds blēdis.
Rūpīgāk aplūkojot uz GPS balstītas lietotnes sniegto statistiku, redzams, ka 5er vajadzēja gandrīz 17 sekundes, lai no vietas sasniegtu 124 mph (200 km/h). Pusi jūdzes atzīme tika sasniegta aptuveni 20 sekundēs. Pilnā sparā pārveidotajam 535i izdevās sasniegt 173 mph (279 km/h ), kas nav pārāk slikti automobilim, kurš nav M klases automobilis. F10 ir pielāgots Pure Turbos, un tas var lepoties ar Wagner starpdzesētāju, kā arī xHP 3. pakāpes flash komplektu automātiskajai pārnesumkārbai.
Avots: AutoTopNL / YouTube
