BMW iX ir tikai pāris konkurentu, jo nav daudz premium klases elektrisko apvidus automobiļu, kas atbilstu tā izmēram un cenai. Lai gan tā galvenais konkurents ir Tesla Model X, pateicoties tā popularitātei, auto, ar kuru pircēji visdrīzāk savstarpēji salīdzinās iX, ir šis – Audi e-tron. Šajā jaunajā Auto Express salīdzinošajā testā mēs varam noskaidrot, kurš automobilis ir labākais.
Jāatzīst, ka Audi e-tron Sportback šajā testā ir nedaudz neizdevīgākā situācijā. Tas ir ne tikai ievērojami vecāks, jo debitēja 2018. gadā, bet arī ir būvēts uz parastas šasijas, kamēr iX ir būvēts uz īpaši pielāgotas EV šasijas. E-tron ir būvēts uz Audi MLB Evo arhitektūras, lai gan tā ir pārveidota, lai darbotos ar elektrotransportlīdzekļiem, un tā ir tā pati arhitektūra, kas ir pamatā visiem modeļiem, sākot no Audi A4 līdz Bentley Bentayga. BMW iX ir īpaši veidota EV šasija, kas izgatavota no alumīnija un oglekļa šķiedras.
Vienīgā Audi e-tron Sportback priekšrocība šajā testā ir veiktspēja. Tā kā tas ir e-tron Sportback 55 Quattro, tā jauda ir 402 zirgspēki, ko nodrošina divi elektromotori, kas palīdz tam no 0 līdz 100 km/h paātrināties aptuveni 5,7 sekundēs. Savukārt BMW iX eDrive40 šajā testā ir 322 zirgspēki, un līdz 60 mph tas sasniedz ātrumu 6,1 sekundē. E-tron ir nedaudz dārgāks, bet ne daudz.
Tomēr BMW iX kompensē veiktspējas trūkumu, jo ir patīkamāks braukšanā gandrīz visos aspektos. Tas ir komfortablāks, to ir jautrāk vadīt, tas ir vieglāks un veiklāks, kā arī greznāks. Atkal jāatgādina, ka lielu atšķirību rada tā jaunākā pamatbūve, taču BMW joprojām ir paveicis meistarīgu darbu iX pielāgošanā. Lielākajai daļai klientu premium klases elektrisko apvidus automobiļu jomā šie divi automobiļi, visticamāk, būs vispopulārākie modeļi, kas nav Tesla. Ja vēlaties uzzināt, kurš ir labākais, skatiet Auto Express salīdzinājumu.
