Pagājušajā gadā BMW veica X3 M Competition viduscikla atjauninājumu, galveno uzmanību pievēršot stilam un tehnoloģijām. Dažas izmaiņas tika veiktas arī zem motora pārsega, jo iekšējais sešcilindru dzinējs saņēma vieglo kloķvārpstu no M3/M4. LCI tika laists klajā salīdzinoši agri, jo M modelis bija radīts tikai aptuveni divus gadus. Iespējams, tas notika tāpēc, ka uzņēmums vēlējās panākt, lai veiktspējas versijas stils atbilstu modeļiem, kas nav M modeļi.
Zīmola fani zina, ka X3 M / X4 M bija pirmie modeļi, kas 2019. gadā saņēma S58 dzinēju ar diviem turbomotoriem. Tas turpina sūknēt veselīgu 510 ZS, bet griezes moments ir palielināts par 37 ZS (50 Nm) līdz 650 Nm (478 ZS). Šīs 3,0 litru agregātam veiktās izmaiņas ir samazinājušas sprinta laiku līdz 62 mph (100 km/h) līdz tikai 3,8 sekundēm.
Lai pārbaudītu šos skaitļus, AutoTopNL aizveda X3 M Competition uz autobāna, lai veiktu maksimālā ātruma testu. Protams, brauciens notika pa Vācijas šosejas posmu, kur nebija nekādu ātruma ierobežojumu. Kā norādīts reklāmā, tas veica sprintu aptuveni 3,8 sekundēs un sasniedza 124 mph (200 km/h) 13,34 sekundēs.
M3 Touring varētu samazināt daļu no pārdošanas apjoma
2022. gada BMW X3 Competition noteikti bija pieejama papildu M vadītāja pakete. Ātrs SUV ērti pārsniedza 155 mph (250 km/h), kad versijā bez paketes ieslēdzas elektroniskais ierobežotājs. Tas turpināja paātrināties līdz nedaudz vairāk par 162 mph (260 km/h). AMG GLC 63 sāncensis AMG GLC 63 maksimāli var sasniegt 177 mph (285 km/h).
Būs interesanti noskaidrot, vai klienti pāries no X3 M Competition uz M3 Touring, kad M3 Touring būs pieejams šī gada beigās. Līdzīgi kā SUV, tas tiks pārdots tikai ar xDrive, automātisko transmisiju un kā Competition modelis. Tam vajadzētu būt veiklākam nekā SUV, pateicoties zemākam smaguma centram. Turklāt M3 Touring saņems iDrive 8.
