Kā cilvēks, kurš pacietīgi gaida Mazda MX-5 RF, esmu kļuvis nedaudz apsēsts ar to, cik automašīnas sver. Mēs visi zinājām, ka BMW M3 Touring būs smags, pat smagāks nekā M3 Competition xDrive. Pārejot no sedana uz universāļa virsbūvi, M3 ir pieaudzis par ievērojamiem 85 kilogramiem (187 mārciņas), jo modeļa ar garo jumtu svari ir 1865 kg (4111 mārciņas).
Lai būtu skaidrs, BMW norāda, ka tas ir M3 Touring DIN (Deutsches Institut für Normung) svars, tātad bez vadītāja. Raugoties no perspektīvas, M5 / M5 Competition ir tikai 30 kg smagāks – 1895 kg (4177 mārciņas). Lieki piebilst, ka M3 kopš tā izlaišanas 1986. gadā, kad klajā nāca daudz kompaktākais E30, kas svēra tikai 1200 kg, ir ievērojami pieaudzis.
Lai gan M3 Touring ir diezgan smags, tas nav vissmagākais jebkad ražotais 3er, ja ņemam vērā tā atvasinājumus. M4 Competition Cabrio xDrive sver 1920 kg. Citiem vārdiem sakot, salīdzinājumā ar universāli tas nes papildu 55 kg (121 mārciņu), taču tas joprojām nav vissmagākās 3. sērijas automašīnas tituls. Šo lomu ieņem i3 eDrive35L, elektriskais sedans, kas tiek ražots un pārdots tikai Ķīnā. Elektriskais automobilis sver ne mazāk kā 2029 kg, galvenokārt pateicoties 70,3 kWh akumulatoram.
Tā kā BMW paziņoja, ka M2 G87 būs pēdējais M nodaļas automobilis, kas netiks elektrificēts, tas var nozīmēt tikai to, ka svars turpinās palielināties. Protams, tas ir pieņemot, ka transportlīdzekļi nekļūs mazāki, kas šķiet maz ticams, ņemot vērā, ka pēdējās desmitgadēs tie ir kļuvuši arvien lielāki un lielāki. Vācu luksusa zīmols jau ir paziņojis maksimālo svara slieksni, ko tas nepārsniegs, un XM ieies vēsturē kā uzņēmuma smagākais automobilis ar aptuveni 2700 kg (5952 lbs).
Avots: BMW
