Ir diezgan viegli noteikt, kad jaunā BMW cena pieaug, jo tā ir tieši saistīta ar MSRP paaugstināšanu vai kuģniecības maksas palielināšanos. Tomēr mazāk pamanāmi ir gadījumi, kad izmaiņas ietekmē īpašumtiesību aizmugurējo daļu – tās, kas ietekmē tālākpārdošanu un tehniskās apkopes izmaksas. Tāpēc 2015. gada vasarā BMW of North America bez fanfarām paziņoja, ka, sākot ar 2017. gada modeļiem, atteiksies no bieži reklamētās bezmaksas tehniskās apkopes 4 gadu vai 50 000 jūdžu periodā. A
l Tāpat visiem jaunajiem automobiļiem, kas pārdoti līdz 2015. gada 1. jūlijam, sākotnējā bezmaksas tehniskās apkopes programma tiks saglabāta tikai sākotnējam īpašniekam. BMW bezmaksas tehniskās apkopes programmas bija viens no uzņēmuma labākajiem pārdošanas rādītājiem. Jaunajiem BMW bija iekļauts viss – tīrītāju slotiņas, bremžu klucīši, rotori un plānotā apkope. Tagad šī programma tiek mainīta uz īsāku 3 gadu/36 000 jūdžu programmu, un 2017. modeļa gadam tā ir daudz mazāk visaptveroša.
Jauniem BMW, kas pārdoti no 2015. gada 1. jūlija, tehniskās apkopes programma vairs nav nododama tālāk. Tas nozīmē, ka jebkurš nākamais īpašnieks tagad par šiem regulārajiem apkopes izdevumiem maksā no savas kabatas. Līdz 2015. gadam bezmaksas apkope tika piešķirta kopā ar BMW. Bija vienalga, cik daudz bija nākamo īpašnieku. Arī viņi varēja izmantot tās pašas priekšrocības. Ņemot vērā bezmaksas regulāro apkopi, jūs praktiski varējāt būt pārliecināts, ka 3 vai 4 gadus vecs BMW ir pienācīgi uzturēts. Tagad būs tikai laika jautājums, kad lietoto automobiļu tirgus sāks ņemt vērā jaunās izmaksas nākamajiem īpašniekiem, atspoguļojot tās zemākā tālākpārdošanas vērtībā.
BMW bija viens no pirmajiem luksusa automobiļu ražotājiem, kas pirms gandrīz 20 gadiem nāca klajā ar sertificētu lietotu automašīnu programmu. BMW dīleri izvēlējās noteiktus labi uzturētus līzinga vai tirdzniecības automašīnas, lai tālāk pārdotu ar izcilu BMW pagarināto garantiju. Šī visaptverošā CPO garantija sedza šos BMW vēl 2 gadus un 50 000 jūdžu pēc tam, kad beidzās sākotnējā 4 gadu/50 000 jūdžu garantija. BMW dīleri par remontu iekasēja 50 ASV dolāru maksu, taču, ņemot vērā, cik liels varēja būt remonts, 50 ASV dolāru apmeklējums pie BMW ārsta šķita saprātīgs. Lai gan CPO garantija bija visaptveroša, tā nepagarināja 4 gadu , 50 000 jūdžu bezmaksas apkalpošanu.
Sertificēta, iepriekš lietota BMW īpašumtiesības kādreiz nozīmēja daudz, ja jūs to grasījāties pārdot, jo jūs pārdodat BMW ar pagarinātu BMW dīlera atbalstītu garantiju. Tomēr kopš 2014. gada janvāra CPO garantija vairs netiek nodota nevienam nākamajam īpašniekam, ja pārdodat to kādam citam, nevis atpakaļ BMW dīlerim. Man piederēja sertificēts iepriekš nomas X5, un mana CPO garantija mani izglāba, kad ass bagāžnieks izlaidās un izmeta smērvielu visur riteņa iekšpusē. Kad gāju to pārdot, tas tika uzskatīts par priekšrocību un jauku ieguvumu, ka CPO garantija tiks nodota nākamajam īpašniekam.
Vārdnīcā elite ir definēta kā atlasīta grupas daļa, kas ir pārāka par pārējiem. Tomēr BMW Elite CPO programma ir jauna BMW CPO programmas apakškopa, kas patiesībā ir tikai uz pusi tik laba kā parastā CPO garantija. CPO Elite garantija ir 1 gads un 25 000 jūdžu, salīdzinot ar 2 gadiem un 50 000 jūdžu. Turklāt šī programma attiecas tikai uz jaunākiem BMW automobiļiem, kuru nobraukums nepārsniedz 15 000 jūdžu.
Tas nav vienīgais BMW īpašnieku ieguvums, kas pēdējā laikā ir samazināts. Sākot ar 2016. gada janvāri, BMW ASV atcēla savu stimulu Eiropas piegādei no 7 % atlaides no pamatcenas līdz 5 %. Turklāt 2014. gadā tika krasi mainīta Sertificēta pirmslaulību programma, un tas nebija par labu klientiem. Tomēr, neskatoties uz to visu, bija arī dažas labas ziņas – BMW Assist ārkārtas izsaukums, ieskaitot automātisko paziņojumu par sadursmi, tika pagarināts līdz 6 gadiem / 100 000 jūdzēm.
Nav šaubu, ka BMW ražošanas un uzturēšanas izmaksas laika gaitā pieaug. Jautājums ir, vai jūs kā īpašnieki vēlētos, lai šīs izmaksas tiktu segtas iepriekš, kā tas bija agrāk, vai arī jūs vēlētos, lai ieguvumi samazinātos aizmugurējā posmā?
