BMW sāka savus Dakāras piedzīvojumus ar Motorrad nodaļu. Līdz brīdim, kad 2002. gadā rallijā startēja pirmais BMW automobilis, uzņēmums jau bija izcīnījis sešus titulus, un visus tos ieguva, izmantojot motociklus. Tomēr toreiz tikko atklātais BMW X5 uzņēmās nogurdinošo uzdevumu sacensties vienā no visgrūtākajiem rallijiem, kāds jebkad ticis radīts. Pēc šī sākotnējā brauciena 2006. gadā BMW nolēma sacensties ar X3 modeli, ko bija uztūningējuši X-Raid cilvēki, un šogad, gandrīz 16 gadus pēc sākotnējā brauciena, sacensībās piedalījās līdzīgs BMW X3CC.
Šogad Dakāras rallijā uz starta atkal stājās X-Raid sagatavots BMW X3CC ar Vladimiru Vasiļjevu un Oļegu Uperenko. Un, lai gan neviens negaidīja, ka tik vecs automobilis pat finišēs, BMW pierādīja savu vērtību un ne tikai šķērsoja finiša līniju, bet arī gandrīz katrā ātrumposmā cīnījās par pjedestāla vietām. Savam vecumam automašīna bija neticami laba, jo bija neticami uzticama un stabili brauca visu sacensību laikā.
Diemžēl, kā tas bieži notiek šāda veida rallijos, pēdējā posmā automašīna saskārās ar problēmām un finišēja 58. vietā, kopvērtējumā nokrītot uz 10. vietu. Tas joprojām ir ļoti iespaidīgi, ja padomā par to, cik veca ir šī platforma. Brauciena laikā autovadītājam un otrajam pilotam izdevās panākt ar X3CC labākus laikus, nekā tas izdevās atzītām komandām ar oficiālu rūpnīcas atbalstu.
BMW X3CC debitēja Dakāras rallijā 2006. gadā, pārņemot vietu, kur X5 pārtrauca savu darbību. Toreiz tas izmantoja inteliģento visu riteņu piedziņas sistēmu, kas balstīta uz BMW xDrive, un pirmais autovadītājs, kurš pieņēma izaicinājumu uz E83 modeļa klāja, bija Guerlain Chicherit. Francūzim izdevās uzvarēt pirmajā posmā, kurā viņš startēja ar X3CC, automašīnas debijas braucienā.
